كلينيك ليزر موهاي زائد و جوانسازي پوست

پمپ هيدروليك

پمپ هيدروليك : پمپ هيدروليك ،با به وجود آوردن جريان پرفشار در مدار،سطح انرژي سيال را بالا مي برد.اين فشار به وسيله پمپ هيدروليك خلق نمي گردد بلكه از انجا كه جريان سيال بايد بر بار هاي مقاوم عمل كننده هاي هيدروليكي (مانند سيلندرها يا موتورهاي هيدروليك) فائق آيند،فشار جريان بالا مي رود.

مبناي كار پمپ هيدروليك ،اعمال متناوب نيروي رانش به بسته هاي مجزاي سيال محبوس شده در فضاي بين تيغه هاي پمپ وپوسته آن و كاهش حجم اين بسته ها به زمان جركت از سمت مكش به سمت تخليه ودر نتيجه افزايش فشار جرياني مي باشد.پس پمپ هيدروليك بر پايه تغيير حجم محفظه پمپ كار مي كند كه سيال در آن آب بندي شده است.

نيروي محرك پمپ هيدروليك به وسيله موترهاي احتراقي و يا الكترومتورها تأمين مي گردد.

الكتروموتورها ؛معمولا موترهاي جريان متناوب سنكرون مي باشند.محدوده سرعت اين موتورها بيشتر از ۱۲۰۰تا ۱۸۰۰ rpm است.در برخي از پمپ هاي هيدروليك مانند پمپ فرمان هيدروليك ،اين سرعت امكان دارد تا rpm3600 هم افزايش پيدا بكند.در صنايع هوا و فضا ،پمپ هايي با سرعت rpm2000 به كار برده مي شوند.در سيستم هاي متحرك و جاهايي كه كميت وزن و حجم پمپ مهم مي باشد،اغلب واحد هاي كوچك با سرعت بالا مورد استفاده قرار مي گيرند.

فهرست مطالب

انواع مختلف پمپ هيدروليك

پمپ هاي هيدروليك را مي توان به دو دسته كلي زير تقسيم بندي نمود:

1. حجم جابجايي ثابت
2. حجم جابجايي متغير

الف- حجم جابجايي ثابت

در پمپ هيدروليك نوع جابجايي ثابت ،به ازاي هر دور گردش شفت ،حج ثابتي از سيال،پمپ مي گردد و و فقط عامل افزايش دبي خروجي ،سرعت چرخش شفت مي باشد.

اين نوع از پمپ ها را نيز مي توان به سه دسته زير تقسيم بندي نمود :

1. پمپ دنده اي
2. پمپ پره اي
3. پمپ پيستوني

پمپ دنده اي

پمپ هيدروليك دنده اي به دو نوع زير تقسيم مي گردد:

1. پمپ دنده خارجي
2. پمپ دنده داخلي

پمپ دنده اي دنده خارجي

پمپ هيدروليك دنده اي دنده خارجي شامل دو چرخدنده مي باشد كه در آن شفت محرك با خار به چرخنده محرك پمپ وصل شده است.چرخنده هرزگرد با چرخنده محرك درگير مي باشدو هر دو باهم مي چرخند .دندانه هاي چرخنده هاي درگير با هم ،دريچه هاي ورودي و خروجي پمپ را نسبت به هم آب بندي مي كنند.با گردش چرخنده ها ،در قسمت ورودي پمپ دنده هاي دو چرخنده از هم باز مي گردد.باز شدن دندانه ها يك مكش و انبساط حجمي در اين قسمت به وجود آورده و موجب مي شود كه سيال در اثر فشارهواي مخزن سيال به درون پمپ رانده شود. اين سيال بعد در فضاي خالي بين دندانه ها ي چرخنده ها و بدنه پمپ ،به طرف دريچه خروجي هدايت مي شود.در اين قسمت دندانه هاي دو چرخنده به هم نزديك شده و موجب مي شود سيال به طرف خارج رانده شود.بايد دقت شودكه آب بندي بين دندانه ها ي دو چرخنده به روغن اجازه نمي دهد كه از وسط پمپ عبور كرده و به قسمت ورودي پمپ باز گردد.

پمپ دنده اي دنده داخلي

پمپ هيدروليك دنده اي دنده داخلي از يك چرخنده محرك خارجي كه درون يك چرخدنده داخلي حلقه اي قرار گرفته و ساخته شده است.با گردش چرخدنده ها ،به علت دور شدن دندانه ها از همديگر فمكش (به علت انبساط حجم) به وجود آمده و سيال به دليل فشار هوا به درون پمپ رانده مي شود.در اين پمپ نيز ،سيال در فضاي بين دندانه ها و ديواره هلالي جابه جا شده و از دريچه خروجي پمپ خارج مي شود.ديواره هلالي ،دندانه هاي چرخدنده داخلي را آب بندي مي نمايد.به علت نوع طراحي ،اين پمپ ها را نمي توان با حجم جابجايي قابل تنظيم كرد.

پمپ هيدروليك پره اي (بالانس)

پمپ هيدروليك پره اي از دو بخش اصلي بدنه و روتورتشكيل شده است.پره ها در شيار هاي روتور جاي گرفته اند و در اين شيار ها به شعاعي مي لغزند.روتور با خار به شفت اصلي پمپ وصل شده است و به همراه آن مي چرخد .با گردش روتور ،پره ها به علت نيروي گريز از مركز (كه برخي مواقع با نيروي فنر يا فشار سيال نيز تقويت مي گردد) به ديواره داخلي بدنه پمپ مي چسبند.روتور نسبت به بدنه پمپ به شكل خارج از مركز قرار گرفته است بنابراين در زمان چرخش روتور ،پره ها به داخل و خارج جابجا مي شوند.به هنگام گردش روتور ،فضاي بين پره ها و بدنه پمپ در بخش ورودي انبساط پيدا كرده ومكش ايجاد شده در اين قسمت و فشار اتمسفر داخل مخزن سيال هيدروليك ،موجب مي شود سيال به داخل پمپ رانده شود.سيال در فضاي خالي بين پره ها و بدنه جابه جا شده و به طرف دريچه خروجي هدايت مي شود.

بالانس : در پمپ هيدروليك پره اي بالانس عدم تعادل نيرو حذف شده است.سطح داخل بدنه اين نوع از پمپ ها ،داراي فرم بيضوي مي باشد و اين فرم باعث مي شود كه در يك بار گردش شفت پمپ ،پره ها دو بار درون شيار هاي روتور جابه جا شوند.بدين ترتيب نياز است در اين پمپ ها دو دريچه وردودي در هم ادغام شده ،به شكلي كه بر روي بدنه پمپ عملا يك دريچه ورودي و يك دريچه خروجي ديده مي شود.اين طرح موجب مي شود كه فشار به صورت مساوي در طرفين پمپ (در دو طرف شفت اصلي پمپ) به وجود آيد.بدين صورت نيروي متعادلي به شفت اصلي پمپ وارد شده و به اصطلاح پمپ بالانس مي باشد.اين پمپ هاي پره اي تحمل فشارها وسرعت هاي بيشتري نسبت به پمپ هاي پره اي غير بالانس دارا مي باشند .چون سايش ياتاقان شفت اصلي پمپ در حد نرمال است.

پمپ هيدروليك

پمپ هيدروليك : پمپ هيدروليك ،با به وجود آوردن جريان پرفشار در مدار،سطح انرژي سيال را بالا مي برد.اين فشار به وسيله پمپ هيدروليك خلق نمي گردد بلكه از انجا كه جريان سيال بايد بر بار هاي مقاوم عمل كننده هاي هيدروليكي (مانند سيلندرها يا موتورهاي هيدروليك) فائق آيند،فشار جريان بالا مي رود.

مبناي كار پمپ هيدروليك ،اعمال متناوب نيروي رانش به بسته هاي مجزاي سيال محبوس شده در فضاي بين تيغه هاي پمپ وپوسته آن و كاهش حجم اين بسته ها به زمان جركت از سمت مكش به سمت تخليه ودر نتيجه افزايش فشار جرياني مي باشد.پس پمپ هيدروليك بر پايه تغيير حجم محفظه پمپ كار مي كند كه سيال در آن آب بندي شده است.

نيروي محرك پمپ هيدروليك به وسيله موترهاي احتراقي و يا الكترومتورها تأمين مي گردد.

الكتروموتورها ؛معمولا موترهاي جريان متناوب سنكرون مي باشند.محدوده سرعت اين موتورها بيشتر از ۱۲۰۰تا ۱۸۰۰ rpm است.در برخي از پمپ هاي هيدروليك مانند پمپ فرمان هيدروليك ،اين سرعت امكان دارد تا rpm3600 هم افزايش پيدا بكند.در صنايع هوا و فضا ،پمپ هايي با سرعت rpm2000 به كار برده مي شوند.در سيستم هاي متحرك و جاهايي كه كميت وزن و حجم پمپ مهم مي باشد،اغلب واحد هاي كوچك با سرعت بالا مورد استفاده قرار مي گيرند.

فهرست مطالب

انواع مختلف پمپ هيدروليك

پمپ هاي هيدروليك را مي توان به دو دسته كلي زير تقسيم بندي نمود:

1. حجم جابجايي ثابت
2. حجم جابجايي متغير

الف- حجم جابجايي ثابت

در پمپ هيدروليك نوع جابجايي ثابت ،به ازاي هر دور گردش شفت ،حج ثابتي از سيال،پمپ مي گردد و و فقط عامل افزايش دبي خروجي ،سرعت چرخش شفت مي باشد.

اين نوع از پمپ ها را نيز مي توان به سه دسته زير تقسيم بندي نمود :

1. پمپ دنده اي
2. پمپ پره اي
3. پمپ پيستوني

پمپ دنده اي

پمپ هيدروليك دنده اي به دو نوع زير تقسيم مي گردد:

1. پمپ دنده خارجي
2. پمپ دنده داخلي

پمپ دنده اي دنده خارجي

پمپ هيدروليك دنده اي دنده خارجي شامل دو چرخدنده مي باشد كه در آن شفت محرك با خار به چرخنده محرك پمپ وصل شده است.چرخنده هرزگرد با چرخنده محرك درگير مي باشدو هر دو باهم مي چرخند .دندانه هاي چرخنده هاي درگير با هم ،دريچه هاي ورودي و خروجي پمپ را نسبت به هم آب بندي مي كنند.با گردش چرخنده ها ،در قسمت ورودي پمپ دنده هاي دو چرخنده از هم باز مي گردد.باز شدن دندانه ها يك مكش و انبساط حجمي در اين قسمت به وجود آورده و موجب مي شود كه سيال در اثر فشارهواي مخزن سيال به درون پمپ رانده شود. اين سيال بعد در فضاي خالي بين دندانه ها ي چرخنده ها و بدنه پمپ ،به طرف دريچه خروجي هدايت مي شود.در اين قسمت دندانه هاي دو چرخنده به هم نزديك شده و موجب مي شود سيال به طرف خارج رانده شود.بايد دقت شودكه آب بندي بين دندانه ها ي دو چرخنده به روغن اجازه نمي دهد كه از وسط پمپ عبور كرده و به قسمت ورودي پمپ باز گردد.

پمپ دنده اي دنده داخلي

پمپ هيدروليك دنده اي دنده داخلي از يك چرخنده محرك خارجي كه درون يك چرخدنده داخلي حلقه اي قرار گرفته و ساخته شده است.با گردش چرخدنده ها ،به علت دور شدن دندانه ها از همديگر فمكش (به علت انبساط حجم) به وجود آمده و سيال به دليل فشار هوا به درون پمپ رانده مي شود.در اين پمپ نيز ،سيال در فضاي بين دندانه ها و ديواره هلالي جابه جا شده و از دريچه خروجي پمپ خارج مي شود.ديواره هلالي ،دندانه هاي چرخدنده داخلي را آب بندي مي نمايد.به علت نوع طراحي ،اين پمپ ها را نمي توان با حجم جابجايي قابل تنظيم كرد.

پمپ هيدروليك پره اي (بالانس)

پمپ هيدروليك پره اي از دو بخش اصلي بدنه و روتورتشكيل شده است.پره ها در شيار هاي روتور جاي گرفته اند و در اين شيار ها به شعاعي مي لغزند.روتور با خار به شفت اصلي پمپ وصل شده است و به همراه آن مي چرخد .با گردش روتور ،پره ها به علت نيروي گريز از مركز (كه برخي مواقع با نيروي فنر يا فشار سيال نيز تقويت مي گردد) به ديواره داخلي بدنه پمپ مي چسبند.روتور نسبت به بدنه پمپ به شكل خارج از مركز قرار گرفته است بنابراين در زمان چرخش روتور ،پره ها به داخل و خارج جابجا مي شوند.به هنگام گردش روتور ،فضاي بين پره ها و بدنه پمپ در بخش ورودي انبساط پيدا كرده ومكش ايجاد شده در اين قسمت و فشار اتمسفر داخل مخزن سيال هيدروليك ،موجب مي شود سيال به داخل پمپ رانده شود.سيال در فضاي خالي بين پره ها و بدنه جابه جا شده و به طرف دريچه خروجي هدايت مي شود.

بالانس : در پمپ هيدروليك پره اي بالانس عدم تعادل نيرو حذف شده است.سطح داخل بدنه اين نوع از پمپ ها ،داراي فرم بيضوي مي باشد و اين فرم باعث مي شود كه در يك بار گردش شفت پمپ ،پره ها دو بار درون شيار هاي روتور جابه جا شوند.بدين ترتيب نياز است در اين پمپ ها دو دريچه وردودي در هم ادغام شده ،به شكلي كه بر روي بدنه پمپ عملا يك دريچه ورودي و يك دريچه خروجي ديده مي شود.اين طرح موجب مي شود كه فشار به صورت مساوي در طرفين پمپ (در دو طرف شفت اصلي پمپ) به وجود آيد.بدين صورت نيروي متعادلي به شفت اصلي پمپ وارد شده و به اصطلاح پمپ بالانس مي باشد.اين پمپ هاي پره اي تحمل فشارها وسرعت هاي بيشتري نسبت به پمپ هاي پره اي غير بالانس دارا مي باشند .چون سايش ياتاقان شفت اصلي پمپ در حد نرمال است.